dimanche 13 février 2011
dimanche 9 janvier 2011
lundi 21 septembre 2009
voyage au centre de la terre
Il y a trente ans fermait la mine de fer d'Hussigny-godbrange,pour perpétuer la mémoire des hommes qui y ont travaillés,une poignées de passionnés on pris le paris fou de faire revivre cette mine,mais pas comme un musée traditionnel ou tout est figé mais dans les conditions réelles de travail de l'époque!
Tout y est!Obscurité,éclairage sommaire,poussière,fumée,odeur,le bruit infernal des machines et des explosions....Absolument tout pour vivre le temps de deux heures une infime partie de ce que devait être le pénible et dangereux travail des mineurs qui ont risqués leurs vies a extraire le fer de notre sous-sol lorrain.
Une expérience à faire absolument!Les prochaines visites auront lieu les 21 novembre et 5 décembre,l'inscription est nécessaire en mairie d'Hussigny-Godbrange.
Tout y est!Obscurité,éclairage sommaire,poussière,fumée,odeur,le bruit infernal des machines et des explosions....Absolument tout pour vivre le temps de deux heures une infime partie de ce que devait être le pénible et dangereux travail des mineurs qui ont risqués leurs vies a extraire le fer de notre sous-sol lorrain.
Une expérience à faire absolument!Les prochaines visites auront lieu les 21 novembre et 5 décembre,l'inscription est nécessaire en mairie d'Hussigny-Godbrange.
jeudi 25 juin 2009
Les chemins de fer luxembourgeois on 150 ans (3éme partie)
Les cousins d'Amerique:
on les dirait tout droit sorties d'un triage des USA avec leurs cabines arrondies et le décrochement du capot,ces atypiques bécanes sont en services depuis 1954....Cette série 800
est équipée d'un moteur General Motors de 800ch.
ils n'ont pas fier allure ces "gros nez" de la série 1600?Quatre de ces massives locomotives ont étés en service au Luxembourg et toutes sont préservées....Dans leurs entrailles,c'est encore un moteur general motors qui développe 1750ch.
on les dirait tout droit sorties d'un triage des USA avec leurs cabines arrondies et le décrochement du capot,ces atypiques bécanes sont en services depuis 1954....Cette série 800
est équipée d'un moteur General Motors de 800ch.
ils n'ont pas fier allure ces "gros nez" de la série 1600?Quatre de ces massives locomotives ont étés en service au Luxembourg et toutes sont préservées....Dans leurs entrailles,c'est encore un moteur general motors qui développe 1750ch.
Les dakotas du rail
Ou les doryphores.Ce sont deux des surnoms donnés aux gigantesques CC65500,locomotives diesels concues dans les années 50.
Pourquoi dakota?il suffit d'entendre ronfler les 12 cylindres du moteur sulzer pour comprendre
la comparaison qui fut faite par les cheminots avec cette machine et le celebre bi-moteur americain!
Et doryphore?Je vous laisse simplement juge
Pourquoi dakota?il suffit d'entendre ronfler les 12 cylindres du moteur sulzer pour comprendre
la comparaison qui fut faite par les cheminots avec cette machine et le celebre bi-moteur americain!
Et doryphore?Je vous laisse simplement juge
lundi 22 juin 2009
Les chemins de fer luxembourgeois on 150 ans (2éme partie)
L'occasion etait trop belle de ne pas faire quelques clichés en N/B!
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